si, también es verdad. He consultado a chat gpt (https://chatgpt.com/)y dice esto.tonymanero escribió: ↑Mar Sep 16, 2025 4:57 pmSi te da pereza y quieres que te lo hagan, cualquier abogado que se dedique a eso te lo haria...te cobraria una parte pero 1 euro es mejor que 0.Administrador escribió: ↑Mar Sep 16, 2025 4:45 pmpero una vez pagadas me da mucha pereza reclamarlas, igual si te lo devuelven es al cabo de un par de años y te machacan a papeleo, buenos son estos. Prescriben a los 4 años no? por lo menos me tendrían que devolver 1500€
"No he encontrado sentencias concretas que anulen multas en ese punto exacto (el radar fijo de la A-15 km 127,6 en Lekunberri) basadas en defectos de procedimiento, calibración, o errores de operador, al menos de las fuentes accesibles hasta ahora.
Aquí lo que sí he averiguado, y lo que implicaría para estimar tus posibilidades:
Lo que se sabe acerca de ese radar
Es un radar fijo bastante activo: en 2024 impuso 60.878 multas.
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Está en un tramo descendente, justo antes de una curva cerrada, con limitaciones de velocidad que bajan de 120 → 100 → 80 km/h en pocos metros. Esa combinación de pendiente + cambio de límite puede llevar a situaciones donde muchos conductores “no bajan a tiempo”.
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Se ha criticado públicamente que los límites cambian rápido, lo que sorprende a algunos conductores.
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Se ha constatado en al menos otro caso en Navarra que una multa fue reducida porque no se aplicó correctamente el margen de error del radar. En ese caso, no fue en este radar exactamente sino en otro punto (AP-15, km 72,8), pero sirve como precedente.
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Lo que NO he encontrado
No hallé juicio, fallo o sentencia específica que declare que este radar de Lekunberri es nulo por defectos formales del dispositivo o del procedimiento.
No encontré pruebas públicas de que se haya anulado una multa concreta de ese radar por cuestiones de mala calibración, falta de prueba de funcionamiento, o ausencia de operador cualificado (aunque eso no significa que no existan, solo que no están (o no he encontrado) en las fuentes accesibles).
Implicaciones y estimación
Con base en lo anterior, esto es lo que se puede deducir:
La existencia de precedentes en Navarra de reducciones de multa por margen de error sugiere que, si ese punto puede ser discutido en tu expediente, puede haber posibilidad de moderar la sanción.
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La gran actividad del radar no implica que sea ilegal; significa que hay muchos infractores, pero también potencialmente muchas oportunidades de error (más volumen → más posibilidades de que algo no esté perfecto).
El hecho de que el cambio de límite de velocidad ocurra en una zona con pendiente descendente puede jugar a tu favor si se demuestra que era difícil reducir velocidad a tiempo, o que la señalización no era clara. Pero eso depende muchísimo de cómo estaba señalizado en ese momento, cómo estaban las señales visibles, si hay fotografías, etc.
Posibilidad estimada (muy aproximada)
Teniendo en cuenta lo conocido:
Si tu multa es por exceso leve o moderado, y hay algún dato dudoso (por ejemplo, no se aplicó margen de error, la señalización estaba defectuosa, la notificación tardía, etc.), podría haber una posibilidad intermedia (puede que 20-40 %) de que logres alguna reducción o quizá incluso que la sanción sea anulada si el defecto es grave.
Si el exceso de velocidad era muy alto, sin errores formales aparentes, es mucho menos probable que salga bien el recurso."
